
У фабрици "Фијат Србија" је до прошлог уторка монтирано 305 аутомобила "пунто", од чега су "Фијатови" инжењери одобрили свега 54 возила, пише "Политика", наводећи да делови који стижу из Италије "или нису добро пресовани, или радници не умеју да их монтирају како треба".
"Политика" пише да зазори између хаубе и блатобрана тешко штелују, да је, с једне стране, хауба милиметар испод, а са друге два изнад и прелази преко фара, док "Италијани траже да прати линију".
Лист пише да је тешко рећи у чему је проблем и да је цели процес монтаже компјутеризован, па је мало вероватно да ту долази до пропуста, те додаје да се овакви проблеми нису јављали док је "пунто" излазио под називом "застава 10".
Лакирница је најслабија карика у ланцу производње, јер је технологија стара и аутомобили се фарбају ручно, па је једна серија "пунта" прошле недеље сишла са траке без предњег браника, јер у овом погону нису стигли да га офарбају.
Лакирница је готово потпуно уништена у НАТО бомбардовању, а још није обновљена до потребног нивоа.
Портпарол заједничке фирме "Фијат аутомобили Србија" Ђузепе Закарија потврдио је да проблеми постоје, али је рекао да они нису озбиљни, већ техничке природе, што је, према његовим речима, и уобичајено у свакој нормалној производњи.
Закарија је остао при својој изјави и тврди да "све иде по плану", иако досадашњи темпо производње чини тешко остваривим циљ од 1.000 аутомобила произведених у априлу.
Министар економије и регионалног развоја Србије Млађан Динкић каже да Италијани размишљају како да осавремене лакирницу, али да ће ниво инвестиција "Фијата" у Крагујевац бити познат до краја године, односно када Италијани заврше преговоре са "Крајслером".
РТВ