С обзиром на то да се тренутак у коме би могао да буде склопљен мировни договор између зараћених страна у Заливу не назире, све је већа бојазан да ће раст цена карата ескалирати, нарочито у периоду пред предстојећу сезону летњих одмора. Већ у овом тренутку нема дилеме да ће се у случају да рат потраје са доплатом за керозин суочити не само индивидуални путници већ и они који су испланирали да на одмор иду чартер летовима.
"Веома, веома скупе карте"

Европски комесар за енергетику Дан Јоргенсен упозорио је да су поремећаји вероватни и да би путници могли да се суоче или са отказивањима или са "веома, веома скупим картама".

У овом тренутку већина авио-превозника је подигла цене карата, а неки су се одлучили и на поскупљење цена пртљага.

Наш национални авио-превозник Ер Србија повећао је доплате за гориво на делу своје мреже летова. Промена је ступила на снагу 13. марта, када је доплата за гориво за већину дестинација повећана од 8 до 12 евра по правцу. То повећање се односи на све линије осим оних према САД, Канади и Кини. Од 16. марта дошло је до корекције и за међуконтиненталне летове. Тако се за Њујорк и Чикаго доплата повећала са 100 на 125 долара по правцу, Торонто са 85 до 110 евра, а Гуангџоу и Шангај са 20 до 40 евра по правцу.

Директор за комерцијалу и стратегију Ер Србије Бошко Рупић за Радио-телевизију Србије је изјавио да ће цена авио-карата ићи узлазном путањом.

„Постоје доплате на гориво, али они који су већ купили карте неће га доплаћивати. Имамо више од милион продатих карата за ову годину, саветујемо да се користе промоције, купите карте на време да избегнете додатне трошкове“, нагласио је Рупић.

Ер Франс је повећао цена карата за дуге релације за 50 евра по повратном лету, а на неким рутама та доплата је касније удвостручена на 100 евра.

Кинеска компанија Чајна истерн ерлајнз увела је од 5. априла нову доплату за гориво на домаћим летовима, око 8 долара (60 јуана) за летове до 800 километара, односно 17 долара (120 јуана) за дуже релације.

Највећа индијска компанија ИндиГо увела је накнаде за гориво на свим летовима, укључујући 900 рупија за летове ка Блиском истоку и 2.300 рупија за летове ка Европи. Сан експрес (заједнички подухват Туркиш ерланза и немачке Луфтханзе  увешће од 1. маја привремену доплату за гориво од 10 евра по путнику на рутама између Турске и Европе.

Канадски Вестџет увео доплату за млазно гориво у висини од 43 на одређене резервације. Американ ерлајнз се пак одлучио да повећа накнаде за пртљаг, па је тако порасла цена првог и другог предатог пртљага за 10 долара, док трећи кошта 150 долара на домаћим и кратким међународним летовима. На исти потез су се одлучили и у Џет Блу (повечање од 4 до 9 доара као и у Делта ерлајнзу (3,5 одсто за први и други пртљаг плус 50 долара за трећи).

Постоје ипак и компаније, као Луфтханса, које се у овом тренутку нису определиле за увођење нових наплата већ се ослањају на мере штедње.

Све зависи од лета и компаније

Уредник портала „Еx-Yу Авиатион Неwс“ Лука Поповић за НИН каже да поскупљење карата услед доплата није уједначено и зависи од тржишта, дужине лета и пословне политике превозника, али се  може рећи да су просечна повећања тренутно у распону од око 5 до 10 одсто за већину карата, док су на појединим дуголинијским летовима поскупљења и већа и могу бити између неколико десетина евра до 100 евра по карти.

“Уколико наставе да расту цене керозина, неке компаније су упозориле да би раст цена карата могао да буде између 15 до 20 одсто. Ако се криза продужи, могуће су и веће аеродромске таксе на појединим тржиштима, као и додатни трошкови везани за безбедност. Све то на крају индииректно утиче на цену коју плаћа путник”, објашњава наш саговорник.

Која су права путника

Директор Националне асоцијације туристичких агенција Србије (ЈУТА) Александар Сеничић за НИН каже да раст цена авио-горива није поскупео аранжмане уплаћене за  мајска и ускршња путовања, али да ако се рат у Ирану настави треба очекивати увећање кроз наплату за гориво и за чартер летове.

“Авио компанија има право да повећа цену путовања у случају да се у међувремену повећа цена авио-горива, али је о промени цене у обавези да обавести путника 21 дан пре путовања. Код нас је законски регулисано да у случају да авио-гориво поскупи до осам одсто путник мора да прохвати корекцију, а у случају да се цена горива нарасте изнад тог процента, он може да затражи раскид аранжмана и повраћај новца", објашњава Сеничић. Он не верује не верује да ће поскупљења ићи преко те границе.

"Једноставно ни авионске компаније не желе да губе путнике као ни унапред уговорене летове те су спремне да део трошкова преузму на свој рачун. Уверени смо чак и да ће на појединим дестинацијама попут Египта, Кипра и Турске доћи до смањења цене смештаја како би се привукли путници који се нећкају да путују на те дестинације сматрајући да су преблизу ратним збивањима. Оно што је сигурно је то да цене аранжмана неће бити мењане за она летовања која су већ уговорена на дестинацијама које нису погођене ратом у Ирану. Са евентуалном повећањем цена смештаја у тим срединама могу да се суоче само индивидуални гости који путују у сопственом аранжману и бораве у смештају који није унапред закупљен”, закључује Сеничић.

НиН, Гојко Влаовић

Air Travel Disruption And Skyrocketing Prices-Should Travelers Book Now?