Последице се не односе само на опште здравље. Код мушкараца је температура у гениталној регији кључна за очување репродуктивне функције, па се учестало прегревање сматра фактором који може да повећа ризик од неплодности. Код жена, ако у организму постоје бактерије које подстичу појаву упала као што је циститис, топлота може да олакша њихово активирање и доведе до погоршања симптома.

Деца и старији су посебно осетљиви јер слабије осећају да ли је дошло до прегревања или не, па понекад могу чак да развију и знаке топлотног удара услед претераног загревања и појачаног знојења. 

Труднице би такође требало да буду изузетно опрезне: Повишена температура тела може негативно да утиче на развој бебе, па се и њима саветује да грејање користе минимално, највише неколико минута, док седиште не постане благо топло, преносе “РИА Новости”.

Укратко, грејање ауто-седишта јесте корисна функција, али само ако се користи умерено. Кључ је у кратком укључивању и избегавању дуготрајног загревања, јер баш та умереност прави разлику између удобности и ризика по здравље.

Поред загревања тела, многи возачи имају дилему колико дуго треба да загреју ауто пре него што крену у вожњу. Иако неки верују да је неопходно пустити мотор да ради у месту пре поласка како би достигао радну температуру, ова пракса је данас углавном сувишна.

Старим генерацијама аутомобила заиста је требало до 15 минута загревања ради подмазивања мотора и спречавања хабања, али модерни мотори се подмазују за свега 20 до 30 секунди и спремни су за вожњу одмах после стартовања. Довољан је један минут рада у месту, а дуже загревање не само да троши време и гориво, већ и штети околини емисијом издувних гасова.