Премијер Онтарија Доуг Форд разговара са новинарима у Vaughan-у, Онтарио, у четвртак, 25. септембра 2025.

Форд је први пут изнео претњу раније овог месеца, рекавши да ће помоћи општинама да се реше тих уређаја до јесени. Министар саобраћаја Онтарија Prabmeet Sarkaria додатно је потврдио ту тврдњу у е-поруци за CTV News Торонто.

Нови закон, ако буде усвојен, уклониће више од 700 камера за ограничење брзине које раде у 40 општина широм Онтарија. Фордова влада каже да ће општине морати да поставе велике нове знакове упозорења до средине новембра, а трајну сигнализацију са трепћућим светлима до јесени 2026. године.

Како би се побољшала сигурност на путевима, покрајина каже да ће да отвори “нови покрајински фонд” како би помогла погођеним општинама да уведу алтернативне сигурносне мере, укључујући проактивне иницијативе за смиривање саобраћаја као успоравање брзине, кружне токове, подигнути пешачке прелазе и проширење ивичњака, као и едукацију јавности како би се успорио саобраћај.

Говорећи на конференцији за новинаре у четвртак, градоначелник Vaughana Steven Del Duca, који је већ покренуо поступак укидања програма камера у свом граду, захвалио се Форду на “пружању јасноће” и издвајању ресурса за друге сигурносне мере.

Фордов потез представља оштар преокрет у односу на закон његове владе из 2019. године, који је први пут дозвољавао општинама да инсталирају камере. Сада, каже премијер, уређаји неправедно циљају возаче који незнатно прекорачују ограничење брзине, који неки градови стављају на прво место прихода.

Торонто узвраћа ударац

Обраћајући се новинарима неколико тренутака после објаве, Toronto Mayor Olivia Chow је рекла: „Мислим да је ово погрешна одлука.“

„То сигнализира људима да покрајинска влада нема ништа против прекорачења брзине. То ће значити да су наши путеви мање сигурни“, рекла је Chow. „Уместо да се новац користи од оних који крше закон прекорачењем брзине, покрајина жели да ви, грађани који поштују закон… плаћате за сигурност на путевима… Не верујем да је то фер ако се придржавате правила.“

„Замолићу особље да обавести локалне становнике да им покрајина одузима камеру и да позову свог представника у парламенту ако нису задовољни овом одлуком“, додала је.

Chow каже да и даље планира да изнесе препоруке на Одбору за инфраструктуру и околину како би се ојачао АСЕ програм, који укључује веће знакове, ограничења поновљеног издавања казни и јавна обавештења за становнике који живе у близини локација са камерама.

„Брзина убија. Од 2024. године, 250 становника Торонта је погинуло или тешко повређено на нашим улицама“, рекла је Chow у саопштењу за јавност. „Аутоматизовано спровођење закона функционише.“

Градски званичници и неки шефови полиције такође су се изјаснили у прилог камера за контролу брзине, указујући на студију из јула која је открила да АСЕ уређаји “смањују број возила која пребрзо возе за 45 посто у урбаним школским зонама”. У међувремену, недавно истраживање канадског аутомобилског удружења показало је да 73 посто становника Онтарија подржава аутоматизовану контролу брзине.

Политичка борба око сигурности у саобраћају

Форд је више пута сугерисао да су неке општине приватно признале да су уређаји више везани за приход него за сигурност.

Говорећи на конференцији, он објашњава да је његова влада укинула друге мере усмерене на возаче као нпр укључујући ненаплата путарине, порез на угљеник…

Већник Торонта Josh Matlow оптужио је Форда да “игра политичке игре са сигурношћу наших заједница”.

У среду је за CP24 рекао да планира да поднесе предлог већа којим се захтева јасније означавање локација камера и „разумнији и транспарентније ограничење брзине“.

Само прошле седмице, скоро 200 становника је послало повратне информације CTV News Торонто, при чему су неки похвалили уређаје, а други изразили незадовољство.

SERBIANNEWS/CANADA

Kitchener mayor's full statement on Ontario's speed camera ban