Међутим, аналитичари кажу да ће тај потез вероватно довести до привременог гашења значајног дела производње аутомобила у САД, повећања цена и заоштравања односа са савезницима.

Трампов најновији потез прети да угрози глобалну трговину аутомобилима и ланце снабдевања.

Сједињене Америчке Државе су прошле године увезле око осам милиона аутомобила - што представља вредност од око 230 милијарди евра и отприлике половину укупне продаје.

Мексико је највећи добављач аутомобила у САД, а следе Јужна Кореја, Јапан, Канада и Немачка.

Многе америчке аутомобилске компаније такође послују у Мексику и Канади, основане према условима дугогодишњег споразума о слободној трговини између земаља. Нове царине на аутомобилске делове из Канаде и Мексика су изузете, док су америчка царина и гранична патрола успоставиле систем за процену дажбина, саопштила је Бела кућа.

Вредност робне размене са суседним земљама је у милијардама на дневном нивоу.

У среду су акције Џенерал моторса пале за отприлике три одсто, док су Стелантис, власника Џипа и Крајслера, пале за 3,6 одсто.

У посту на Иксу, Илон Маск је рекао да ће те мере утицати на његова електрична возила Тесла.

„Утицај царина на Теслу је и даље значајан", рекао је он.

Царине су порези који се наплаћују на робу увезену из других земаља.

Компаније које уносе страну робу у земљу плаћају порез влади.

Предузећа могу да одлуче да неке или све трошкове царина пребаце на купце.

Трампов план за царине на аутомобиле има циљ да заштити америчка предузећа и подстакне производњу у САД.

Али док мере могу заштитити домаћа предузећа, оне такође повећавају трошкове за фирме која се ослањају на делове из иностранства.

Аналитичари су проценили да би цена аутомобила направљеног само од делова из Мексика и Канаде могла да дода 4.000 до 10.000 долара на његову вредност у зависности од возила, према Anderson Economic Group.

Трамп је рекао новинарима да ће царине бити „трајне".

„Ако правите аутомобил у Сједињеним Државама, царина неће бити", рекао је.

Премијер Јапана, другог по величини светског извозника аутомобила, рекао је да ће ставити „све опције на сто", као одговор на царине.

Акције јапанских произвођача аутомобила - укључујући Тојоту, Нисан, Хонду - све су пале у четвртак.

Очекује се да ће ове нове царине ступити на снагу истог дана када би друге земље требало да уведу казне за САД као одмазду на раније најављене порезе.

Није јасно како би царине на аутомобиле могле да утичу на те планове.

САД су прошле године биле највеће продајно тржиште за британски Јагуар Ланд Ровер, надмашујући продају у Великој Британији и Кини.

Британска канцеларка Рејчел Ривс рекла је за BBC да би нове тарифе биле „лоше за УК, али и за САД", додајући да је Велика Британија била укључена у „опсежне" разговоре како би избегла њихово наметање у Британији.

За Велику Британију, САД су друго највеће тржиште за извоз аутомобила после ЕУ, према Друштву произвођача и трговаца мотора (SMMT).

Мајк Хоз, извршни директор SMMT-а, позвао је владе Велике Британије и САД да се „одмах удруже и постигну споразум који функционише за све".

Канадски премијер Марк Карни назвао је Трампову најаву „директним нападом" на његову земљу и њену аутомобилску индустрију.

Председница Европске комисије Урсула фон дер Лајен рекла је да ће блок размотрити мере пре било каквог потенцијалног одговора.

Трамп је рано у четвртак запретио „далеко већим" царинама ако Европска унија и Канада буду радиле заједно да направе оно што је описао као „економску штету" за САД.

Аутомобилска индустрија се већ бори са проширеним царинама на челик и алуминијум.

Форд и Џенерал Моторс, међу осталим великим аутомобилским компанијама, позвали су Трампа да ослободи индустрију свих даљих обавеза.

Студија америчке Комисије за међународну трговину из 2024. предвиђа да ће царина од 25 одсто смањити увоз за скоро 75 процената, док ће просечне цене у САД повећати за око пет одсто.

Званичници Беле куће рекли су да желе да амерички радници праве више делова, а не само да их склапају, и тврде да њихова акција тера фирме да се преселе.

Дан пре најновијих тарифа, јужнокорејски Хјундаи најавио је да ће уложити 20 милијарди евра у САД и изградити нову челичану у Луизијани.

Трамп је ту инвестицију поздравио као „јасну демонстрацију да царине добро функционишу".

Шон Фејн, лидер синдиката Уједињених радника аутомобила, који се супротставио Трампу на изборима, рекао је да председник „улаже кораке да оконча катастрофу слободне трговине која је деценијама девастирала заједнице радничке класе".

Шеф трговинске групе Америчког савета за аутомобилску политику, Мет Блант, рекао је да су произвођачи аутомобила „посвећени" Трамповој визији „повећања производње аутомобила и радних места у САД".

Међутим, амерички произвођачи аутомобила рекли су да царине морају да спрече подизање цена за купце.

BBC њуз, Натали Шерман и Мајкл Рејс

Trump going ahead with 25% tariffs on autos

https://www.cbc.ca/news/world/trump-auto-tariffs-1.749418