Радио Оаза 88.3 FM
Недељом од 20 до 22 часова на 88.3 CJIQ FM

Вожња са једном или више особа у аутомобилу једна је од најризичнијих ствари које можете да урадите када је пренос коронавируса у питању, јер, иако се чини нешто сигурнијом алтернативом у односу на јавни превоз, ипак је реч о скученом и затвореном простору. 

Чак и ако сви путници носе маске, оне најситније честице могу побећи у ваздух. 

"То није важно ако сте на отвореном јер се честице одмах разреде", каже Varghese Mathai, физичар са бостонског Универзитетата Massachusetts. "Али ако сте у затвореном простору, као што је аутомобил, те честице могу да остану у кабини и да се нагомилају у ваздуху", рекао је за портал Business Insider. 

Mathai је заједно са колегама са Универзитетата Brown истраживао како се ситне честице крећу кабином возила у разним варијантама вентилације. 

Нимало не изненађује да је њихова симулација, објављена у часопису Science Advances, показала да је отварање прозора најкориснија метода рашчишћавања потенцијално вирусом набијених честица из аутомобила. 

Када су сви прозори били затворени, између осам и 10 посто честица које је једна особа издахнула могло је да допре до супутника. Тај је број пао на само 0,2 до два посто када су сва четири прозора била отворена. 

Наравно, у хладном зимском дану отварање свих прозора није најпрактичнија опција, па су аутори експериментисали са разним варијантама и дошли до неких сугестија. 

Два допола отворена прозора

Њихова се симулација темељила на вожњи у Toyoti Prius при брзини од 80 km/h са возачем на предњем левом и једним путником на задњем десном седишту. 

Најбољу вентилацију, ако већ сви прозори не могу да буду отворени, омогућила је комбинација отвореног прозора насупрот возачу (предњи десни) и путнику (задњи леви). 

У аутомобилу у кретању, свеж ваздух типично струји кроз задњи прозор и излази на предњи, објаснио је Mathai. Отварање прозора на супротним странама од оних који се у ауту налазе, осим што честицама омогућује излаз, ствара струју ваздуха која одваја возача и путника. 

Али Mathai напомиње да само одшкринути прозори неће бити од велике користи. Каже да би их било добро спустити барем до пола. 

На крају је истакнуо да додатна вентилација у аутомобилу није замена за остале мере превенције као ношења маски, прања руку и дезинфицирања заједничких површина. 

Индекс