- Латинско порекло имена одају почаст дугој и важној историји две оснивачке компаније док евокација астрономије подсећа на дух оптимизма, енергије и иновације која је база овог уједињења које ће променити аутомобилски сектор - може се прочитати у удруженој изјави за штампу обе аутомобилске куће.

Са више од осам милиона продатих аутомобила, 400.000 запослених и зарадом од преко 180 милијарди евра, Стелантис постаје четврти највећи произвођач аутомобила на свету после Волксвагена, Тојоте и групе Рено - Нисан - Мицубиши.

Седиште новог аутомобилског колосала је у Холандији на челу са Карлосом Таваресом и Џон Елканом који ће обављати функцију председника и Робертом Пежоом као потпредседником.

Мајк Манли који је тренутно на челу групе ФЦА биће задужен за америчко тржиште.

Циљ Стелантиса је да уједине know-how и ресурсе не би ли на тај начин нашли заједничка решења за еколошки оријентисану мобилност у наредним деценијама.

Наиме, управо будућност кретања и начин коришћења аутомобила, аутономно кретање возила и прелазак на хибридне и електричне аутомобиле 14 марки које су део две групе јесте оно на чему ће Стелантис интензивно да ради.

Марке које уједињује су међусобно врло различите као Џип, Алфа Ромео, Масерати, Фијат, Пежо, Ситроен, Опел и које неће променити име.

Наиме, Стелантис представља групу са поделом 50/50 и име ће се користити само на нивоу Групе, па га ниједан аутомобил неће носити, а иако ће Стелантис да има сопствени лого то неће ни на један начин утицати на имена и постојећи лого на аутомобилима.

Снага ове групе огледа се у чињеници да поседује разне типове аутомобила од сити-кар преко премијум модела, спортских аутомобила као и џипова, комерцијалних лаких аутомобила, као и оних за превоз особа и ствари.

Главни акционари групе су Ексор, иза кога стоји породица Ањели, на челу са Џоном Елканом који је унук славног Ђани Ањелија и који је био главни акционар у ФЦА и која ће имати 14,4 одсто квота Стелантиса, затим фамилија Пежо преко две компаније ЕПФ и ФФП са 7,2 одсто, БПИ тј. Инвестициона банка француске Владе са 6,2 одсто и на крају кинеска аутомобилска кућа Донгфенг.
РИА-Новости

The Stellantis Era Dawns: FCA Is Dead, Brands Like Chrysler May Not Survive