Авио-саобраћај је један од сектора који је највише погођен кризом проузрокованом пандемијом ковида 19, пише дневни лист "Ил Фато Котидијано".

Губици ваздухопловних компанија на светском нивоу су око 92 одсто, а у Италији два најпрометнија аеродрома милански Малпенса и Линате у септембру су имали 70 одсто мање путника него у истом периоду прошле године. У најкраћем, закључује лист, авио-компаније и аеродроми гледају како да преживе упркос масивној помоћи, десетинама милијарди евра, коју су многе компаније примиле од својих влада.

Нормализацију авио-саобраћаја могуће је очекивати тек 2024. године, пише лист.

У међувремену владе морају да се суоче са проблемима које су последица колапса авио-саобраћаја, као што је 400.000 радних места мање и још три пута више особа које су индиректно живеле од тог посла. Према писању листа, путници највише отказују летове због страха да ће морати да остану у карантину било у земљи која је циљ путовања или по повратку кући.

Највише штете бележе дуголинијски летови, који су према подацима међународне Асоцијације авио саобраћаја, у време ковида 19 готово сасвим укинути.

На пример, на летовима од Лондона до Њујорка, који су до пандемије доносили највећу зараду, од пет четири путника су одустали од путовања.

Такође, путовања у бизнис класи која су била до сада "златна кока" авио саобраћаја, готово су нестали јер, због страха од заразе, пословни људи све више користе разне облике конференција онлајн.

Криза кроз коју пролази авио саобраћај у целоме свету натерала је неке компаније да "креативно" делују, па је аустралијска компанија Квантас, ставила у продају карте за путовање "нигде", нудећи седам сати лета изнад континента. Карте су распродате у рекордно кратком року.

Танјуг