За Модел 3 не постоји кључ, већ апликација на мобилном телефону. Као резерва служи кључ величине кредитне картице који се активира прислањањем на возачева врата.

Волан има пар точкића који служе за подешавање ретровизора и контролу звучних функција. Аутомобил има две дршке, једна приказује брзине, а друга сигнале за скретање. Све остало се догађа на екрану: контрола температуре, динамика вожње, навигација, комуникација, брзина, сигнали за скретање... 

На путу је овај ауто брз и има добре кочнице. Седишта су удобна, а гепек је простран као код мањих теренца. 

Елегантнија верзија Модела 3 кошта 45.000 долара, а општа оцена је да је ово најпривлачнији потпуно електрични аутомобил на тржишту и да нема конкуренције.

Компани Тесла сада само предстоји да израдити пола милиона "тројке".

Зашто је Модел 3 најважнији електрични аутомобил икад произведен?

Ради се о првом Теслином моделу који је намењен најширем тржишту, првенствено због релативно ниске цене. Пошто је лане Елон Муск представио тај модел, његова компанија Тесла Моторс је добила огромних пола милиона наруџби за Модел 3, које ће испоручивати годинама. Сада када је први аутомобил сишао са траке, очекује се и континуирана производња.

Уз истраживачког тима Тесле истичу да је ово најважнији електрични аутомобил икада произведен, јер "испуњава очекивања стотина тржишта и мења глобалну позицију електричних аутомобила."

Оно што Модел 3 чини толико посебним је то што није реч о екстравагантном и скупом аутомобилу који себи могу да приуште само најбогатији, што је био случај са ранијим моделима, него о релативно јефтином али технолошки изузетно напредном аутомобилу који, барем у западним земљама, могу да купе и људи са просечним примањима.

Наручених 500 хиљада аутомобила јасно говори да се ради о моделу који ће имати велик утицај на читаву аутомобилску индустрију, али и превоз.

Медији наводе да успех Тесле у продаји електричних аутомобила највише зависи од успеха новог модела.

- Модел 3 је кључан за Теслин дугорочни успјех. Комапнија постоји 15 година и никада није остварила профит. Модел 3 ће бити Теслин први покушај изласка на масовно тржиште. Ако успе задовољити потражњу и избаци поуздан аутомобил, коначно ће моћи да оправда вредност деоница компаније. Ако не успу, Тесла ће потврдити сумње критичара који тврде да никада нису имали одржив модел - рекао је Вергеј Карл Брајер из компаније Кели Блу Бук.

Агенције