Радио Оаза 88.3 FM
Недељом од 20 до 22 часова на 88.3 CJIQ FM

Серијска производња новог, односно редизајнираног "фијата 500Л", званично ће, као што је Данас већ најавио, да стартује у јуну.

Међутим, први тако рестилизовани модел из крагујевачке фабрике почети да силазе током овог месеца - незванично је, уочи првомајских празника, потврђено нашем листу у компанији Фијат Крајслер аутомобили Србија. Менаџмент Групације ФАС одлучио је да редизајнирани "фијат 500 Л" представи међународној јавности 29. и 30. маја у Торонту, мада се раније очекивало да ће промоција бити на мартовском Салону аутомобила у Женеви, који слови за највећу европску, па и планетарно најзначајнију смотру новитета у светској аутомобилској индустрији. 

Упућени претпостављају да је Торонто изабран из два разлога. Први се односи на чињеницу да тај модел најслабији пласман, од почетка производње у Крагујевцу, бележи баш у Северној Америци, па би светска промоција у тој средини могла да "погура" продају у САД, Канади и Мексику. Други разлог за представљање "фијата 500Л" у најмогољуднијем канадском граду могао би да се веже за све већу окренутост компаније ФЦА, нарочито њеног извршног директора, Серђа Маркионеа, Америци и Азији и тамошњим тржиштима. Маркионе је о таквој пословној оријентацији ФЦА Групације у више наврата и јавно говорио, а уколико се то догоди, могло би значајно да утиче на судбину фабрике у Србији, као што утичу и још увек непотврђене информације да централа компаније у наредних неколико година не планира покретање производње нових модела малих, то јест аутомобила "А" и "Б" класе. Оно што забрињава јесте чињеница да је највећи део инсталириране опреме у крагујевачкој фабрици аутомобила намењен, као што је већ знано, за производњу аутомобила "Б" класе...

Као утеха донекле може да послужи сазнање да се се у готово свим светским компанијама рестилизовани аутомобили постојећих модела појављују као претходница новим типовима возила, најчешће у конкретној фабрици. Но, правила се мењају и у аутомобилској индустрији, што значи да би Влада Србије, као сувласник ФЦА Србија, годину и кусур дана пре истека уговора са Фијатом о формирању заједничке фабрике, коначно и свим расположивим каналима и дозвољеним средствима требало да почне да инсистира на повећању обима производње, што подазумева израду берем још једног модела у центру Шумадије.

З. Радовановић, Данас