Радио Оаза 88.3 FM
Недељом од 20 до 22 часова на 88.3 CJIQ FM

Иако протекла зима није била толико јака већина возача је једва дочекала крај “Баба Мартиних” киша. Ипак, пре него што се у потпуности препусте вожњи по лепом времену власници возила требало би још једном да провере делове о чијем стању су бринули током целе зиме. Зато је један од најважнијих задатака чишћење патоса од соли.
Наравно, аутомобил се мора одржавати током целе године, али постоји редослед радњи које је свакако неопходно урадити на возилу после зимског периода. Ако је со помогла да снег у претходна три месеца што пре нестане са саобраћајница, сада је постала највећи непријатељ возила.
- Потребно је, најпре, одвести возило у перионицу и добро га опрати од соли. Посебно треба обратити пажњу на доњи део каросерије, где треба урадити дубинско прање, пре свега око точкова, пошто се ту со током зиме највише скупља и изједа аутомобил. Уколико је пре зиме постављена заштита на патосу, неопходно је код лимара проверити да ли је дошло до корозије на њеном месту. Такође је потребно додатно очистити споне, баланс кугле и сајле како ни њих не би ухватила корозија.

У зависности од начина прања и врсте возила, цена услуга у перионицама у граду варира.
Иако је зима прошла, ауто-механичари саветују грађане да још једном премажу лимене делове аутомобила заштитним антикорозивним средствима. Када је већ реч о патосу аутомобила, возачи морају проверити положај задњег и предњег трапа јер, како кажу механичари, точкови, уколико су у неправилном положају, могу нагризати гуме.
- Треба проверити кочнице и евентуално их подмазати. Кочиона течност се мења на сваке две године пошто на њен квалитет утиче влага. Са друге стране, трајност плочица у данашње време знатно је смањена због еколошке природе материјала од којег се праве.

Блиц