Галеб Н-60 је у саставу Југословенског ратног ваздухопловства и ПВО од 30.07.1965. године, а у војсци је коршћен до средине 1999.године. Осим за југословенско ваздухопловство, Галеб је произвођен и за ваздухопловство Либије.
Укупно је произведено 248 авиона типа Галеб, од тога 132 авиона за ЈРВ.
Одређен број Галебова данас се налази у власништву колекционара и представљају куриозитет на ваздухопловним смотрама.
Први прототип са бројем 23001 (који је летео 3.јула 1961.) једно време је провео на аеродрому у Сомбору, где је током бомбардовања 1999.године и оштећен.
Данас је на рестаурацији у Аероклубу “Галеб”, а у тиму мајстора је и Аранђел Михић који је ’59 и ’60. учествовао у изради тог авиона.
Соко Н-60 Галеб је једнокрилни двоседи млазни школско-борбени авион, металне полумонокок конструкције, намењен за обуку пилота у визуелном летењу, летењу по инструментима дању и ноћу, и обуку у гађању, бомбардовању и ракетирању.
Поседује један турбомлазни мотор Ролс-Ројс Вајпер (Роллс Роyце Випер) Мк 22-6. Од наоружања је носио два фиксна митраљеза Колт-Браунинг (Цолт-Броwнинг) АН-М-3 калибра 12,7мм (.50"); а могао је да носи до 500кг бомби и ракета.
Максимална брзина 788км/х, даљина долета 1240км, највећа висина лета (плафон) 12.000м. Димензије - размах крила са тип тенковима 11,62м; дужина 10,34м; висина 3,28м; маса авиона - празан 2.670кг; са наоружањем до 4.280кг.
Милош Миловановић, Б92