Audi

Ова баварска фабрика је од свог оснивања оличење стила и луксуза. Сам историјат Аудија је веома интересантан.

Фабрика потиче од мале аутомобилске радионице основане 1899. године у Инглштату у Баварској и веже се за име Augusta Horha. Први аутомобил је изашао из радионице 1901. године. Са својим партнером, Францом Фиркенчером, Хорх компанији даје име Ауди, по латинској речи аудио – слушати. Немачка реч Hör такође има исто значење.

Међу љубитељима аутомобилске историје присутно је и уверење да је Ауди, уствари, акроним од Auto Union Deutschland Ingolstadt. Horh напушта компанију 1909. године под присилом и у градићу Цвикау оснива нову фирму – Хорх. Већ 1932. године долази до интеграције Audija, Horha, DKW-a и Wanderera у Ауто унију. Одатле и потиче чувени лого Аудија који се састоји из 4 круга.  

BMW

Фабрику су 1916. године основали Карл Рап и Густав Ото са идејом да се бави производњом авионских мотора. Компанија је била позната под именом Bayerische Fleugzeug Werke, да би јој власници 1932. променили име у Bauyerische Motoren Werke и прешли на производњу аутомобила.

Volkswagen

Сама идеја, при настанку фабрике из Волфсбурга, се темељила на производњи поузданих и не превише скупих аутомобила, доступних широким народним масама.

Одатле и згодна немачка кованица Volks Wagen, односно народни ауто.

Опел

Фабрику Опел је 1898. године основао Адам Опел са својом четворицом браће.

Прво су се бавили производњом бицикала и шиваћих машина, али су убрзо постали највећа немачка фабрика аутомобила и то ласкаво место заузимали све до почетка Другог светског рата.

Porsche

Још један немачки гигант стиже из Волфсбурга. Фабрика је добила име по Dr Ferdinandu Porsche-у, рођеном Аустријанцу, који је по земљачкој линији био у одличним односима са Адолфом Хитлером, што га није пуно омело да по завршетку рата настави са производњом аутомобила. 

Први аутомобил из фабрике је изашао 1934. године, замисао је била слична Volkswagenovoj, али… Очигледно је да се отишло у сасвим другом правцу. Dr Porsche је преминуо 1951. године у Волфсбургу.

Мерцедес

Преглед немачке аутомобилске индустрије завршавамо можда и највећим гигантом и оним на шта многи помисле када се помене реч аутомобил. Дакле, стижемо и до Мерцедеса.

Прича је везана за Емила Јелинека, аустроугарског каријерног дипломату и представника Дајмлера за Француску, САД и Аустро-Угарску. Јелинек 1902. године оснива нову компанију и даје јој име по својој ћерки – Мерцедес.

ФИАТ

Синоним за италијанске аутомобиле је, свакако, ФИАТ.

Фабрику је 1899. године у Торину основао Ђовани Ањели.

Сам назив ФИАТ је акроним од Fabrica Italiana Automobilii Торино. И данас је у власништву породице Ањели.

Алфа Ромео

Основана је 1910 године као Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (ALFA). У руке италијанског индустријалца Николе Ромеа прелази 1915. године, који је имену АЛФА додао своје презиме.

Toyota

Јапанска аутоиндустрија се заснива на три веома битна начела: Zero defects, Just in time i Keiretsu, а овде ћемо се осврнути на два гиганта са јапанских острва.

Sakichi Toyodа је 1926. године основао фабрику The Toyoda Automatic Loom Works Ltd. која се није бавила производњом аутомобила.

Девет година после, фабрика производи свој први аутомобил, а нешто касније оснивачев син, због лакшег изговора, мења име фабрике у Тоyота.

Хонда

Одмах по завршетку Другог светског рата и стравичних разарања које је Јапан претрпео од атомских бомби, 1948. године је основана Хонда.

Име је добила по свом власнику и оснивачу Soichiro Hondi. У Хонди су се све до 1964. године производили само мотори, а тада са фабричких трака излази и први аутомобил.

Peugeot и Citroen

Peugeot и Citroen су добили имена по својим оснивачима Armandu Peugeotu, односно Andre Citroenu..

Renault

Тројица браће Renault су 1899. године основала La Compagnie Renault Frères. Фабрика је, све до почетка Другог светског рата, била једна од бољих у Француској, али је ипак гледала у леђа Citroenu далеко познатом по иновацијама.

Због колаборације и сарадње са нацистима, по завршетку Другог светског рата, фабрика је национализована, а име је промењено у La Régie nationale des usines Renault.

Занимљиво је, међутим, да је, због традиције, ипак одлучено да фабрика у свом називу задржи име Renault по коме је и данас позната широм света.

Рајко Мартиновић, Н1