За време пролећно-летњих дана сигурно вам неће бити потребна лопатица, ланци за снег, стругалица за лед, спреј за одмрзавање стакала, метлица за ћишћење снега, рукавице и слично, па је пожељно да све непотребне предмете извадите из аутомобила како бисте му смањили масу, а самим тим и потрошњу. 
Поред тога, неће бити непријатних и иритирајућих звукова по касетама и гепеку.

Када смо код потрошње, носачи за скије вам сигурно више нису потребни на крову аутомобила па их скините и спремите за следећу сезону. Произвођачи аутомобила се јако труде око аеродинамике, због чега је непотребно нарушавати је када за тим нема разлога.

Залеђена стакла вероватно су оставила трага на брисачима. Уколико не бришу тако да ветробран остаје чист и поглед буде јасан замените метлице новим и немојте да штедите. Видљивост је важна за безбедност вожње.

Оно што би свакако требало да урадите је замена зимских гума летњим. Вожња са зимским гумама по угрејаном асфалту је скупа и небезбедна. Потрошња је већа, а зимске гуме се лети веома брзо троше, поготово на аутопуту. Безбедност је угрожена због дужег пута кочења.

Мада је користан и зими због сушења и одмагљивања стакала, клима уређај у аутомобилу се више користи за хлађење путничке кабине током топлих дана. Већ и сада се ауто на сунцу загреје толико да добро дође клима. Контрола рада и евентуално допуњавање гасом нису велики трошак, а клима у аутомобилу не значи луксуз већ сигурност. Почетком пролећа бројни сервисери нуде снижене цене за сервис клима уређаја па се може уштедити. Вреди то учинити већ сада, пре него што почну гужве.

Увек треба контролисати течности у аутомобилу, а после зиме посебно је важно преконтролисати количину течности за хлађење јер ће мотор да ради под већим топлотним оптерећењем, поготово у градској гужви или летњим колонама, због чега је његово исправно хлађење од велике важности.

Добро је визуелно проверити гумене цеви система за хлађење како не бисте негде на путу остали са прегрејаним мотором. Уље мора да буде најмање на половини мерне шипке, а пожељно и више од тога. Међутим, никада не сме бити преко максимума јер тада долази до повећања притиска унутар мотора, а може се оштетити и катализатор. И увек имајте резервну литру уља какво је у мотору, да га, ако се укаже потреба, можете досути.

Током зиме акумулатор је радио под посебно тешким условима и корисно је проверити да ли је то оставило трага на његовом капацитету и исправности.  Ако предузмете све ове пролећно летње припреме аутомобила у многоме смањујете могућност да он откаже ппослушност баш онда кад то најмање желите.

Горан Врховец, Н1