Возило које дуже време стоји на семафору или колони троши мање горива у леру, него ако се мотор повремено искључи и поново стартује - Савремене погонске јединице имају ефикасне системе за убризгавање горива, захваљујући чему аутомобил не троши много приликом поновног стартовања мотора, нарочито ако је већ загрејан. Ова карактеристика омогућила је развој и употребу стоп-старт система који аутоматски искључује мотор аутомобила приликом заустављања на семафору и доноси уштеду у градској вожњи.

Мотор треба обавезно загрејати пре вожње - Чињеница је да савремени аутомобили без проблема могу да се возе већ после неколико секунди од стартовања мотора, а конкретне савете и препоруке за одређени модел прописује произвођач у упутству за употребу. Ипак, мотор не би требало да буде подвргнут екстремним оптерећењима док не достигне нормалну радни температуру а, опет, мотор се најбрже загреје у вожњи.

Што је ауто, потрошња је већа - Аутомобил који је правилно одржаван задржаће исту потрошњу годинама. Према испитивањма која су спроведена у САД, возила стара 10, па и 15 година показују тек незнатан раст потрошње горива у односу на нови, тек разрађени аутомобил који је прешао неколико хиљада километара.

Замена филтера за ваздух утиче на смањење потрошње - Ово је тачно за старије аутомобиле чији мотори имају карбуратор. Мотори са савременим системима за убризгавање горива имају компјутер који аутоматски подешава смешу горива и ваздуха. У том случају, промена прљавог филтера за ваздух неће утицати на смањење потрошње, али хоће на перформансе аутомобила.

Бензин са већим октанским бројем утиче на смањење потрошње - Употреба високооктанског бензина неће вам донети уштеду у потрошњи уколико није предвиђено да ваш аутомобил користи премијум гориво. Консултујте упутство за употребу како бисте сазнали да ли произвођач препоручује коришћење високооктанског бензина и под којим условима.

Податак са декларације гарантује "уписану" потрошњуд - Иако су тест процедуре током којих се одређују званични подаци о потрошњи осмишљене тако да симулирају стварне услове у вожњи, ни један тест-модел за мерење потрошње горива не може да одговара свим реалним условима вожње и различитим возачким стиловима.

Б92