Тим документом су се три државе обавезале да ће радити на отклањању административних ограничења приликом превоза робе и путника преко граничних прелаза.
Мркоњић је казао да је јако добро што три земље раде на економским интеграцијама и додао да оснивање заједничке компаније показује да економски односи диктирају политичке односе.
Влачић и Милета су оценили да се ради о историјском потпису.
Коридор 10 иде од Немачке и Аустрије, преко Словеније, Хрватске и Србије ка Турској.
Мркоњић је казао да сада Коридором 10 иде око 700 возова, док конкурентским Коридором 4 преко Мађарске иде око 7.000, односно око 90 одсто саобраћаја између Немачке и Турске.
Према његовим речима, циљ нове компаније је да привуку те возове и да се обезбеди већа брзина тако да се од Љубљене до Истанбула уместо за 60 сати убудуће стиже за 35 сати.
У том смислу, казао да је српски министар, конкретна добит све три државе би на годишњем нивоу била по 50 милиона евра.
Он је казао да се пруга кроз Србију мора модернизовати наводећи да на појединим местима није ни електрифицирана, док је државни тајник хрватског министарства Данијел Милета рекао да је у тој земљи део Коридора 10 најбољи део пруге.
Словеначки министар Влачић је казао да Словенија нема железничку инфраструктуру какву би желеле и додао да у наредних пет година планирају да уложе од 5 до 8 милијарди евра.
Питање новинара како ће се звати нова компанија и да ли је за њих прихватљиво име Железнице Срба, Хрвата и Словенаца, пропраћено је смехом а Мркоњић је казао да је то добра идеја.
„Ево дајем могућност медијима да предложе име нове компаније”, казао је српски министар.
Данашња Декларација је резултат договора министара саобраћаја Словеније, Хрватске и Србије који су се 26. јула Брду код Крања, у Словенији, договорили да ће појачати сарадњу у области железничког, посебно теретног саобраћаја транзитним паневропским коридором 10.
Бета